與服務業結合 自行車新跑道！

理財週刊 / 2009/04/22 ＊文／高永謀　攝影／鄭暐琪

精緻化、多元化、深度化
政府決定將各縣市的自行車專用道串聯起來，讓台灣變成一個「自行車島」，還將推動自行車與其他產業進行「異業結合」，將自行車熱擴散至其他產業。隨著節能、環保、健康的風氣吹進台灣，加上製造技術日新月異，自行車再度在台灣掀起風潮。在山邊、海岸、鄉間、田野，隨時都可看到騎著公路車的騎士快意奔馳；而在都會區，許多學生、上班族把小摺當成代步工具，更有不少家庭將一起騎自行車，當成假日的共同運動。

近來，自行車業討論最多的話題，不外乎以製造捷安特自行車聞名的巨大機械，跨足旅遊事業，吹皺了自行車旅遊的一池春水；但旅遊業也不甘示弱，在墾丁享有盛名的悠活飯店，也開設亞洲第一家以自行車族為主要客群的旅館。自行車熱潮方興未艾，有人憂愁，有人歡喜。有人憂愁地擔心，台灣的自行車熱潮已到達頂點，未來恐怕將盛極而衰；有人歡喜地認為，台灣的自行車熱潮才剛剛開始，距離「沸騰」還有一大段距離，今年才是邁向規模經濟、周邊產業發展齊全的關鍵一年。

自行車運動到底已經過熱，或將愈來愈熱？未來將有哪些新趨勢呢？經濟部自行車暨健康中心許世昌經理、自行車學會祕書長錢振漢、愛地雅副總戴姚鳳與美利達董事長特助楊國華，不約而同地表示，自行車運動在台灣已有龐大的愛好者，絕對不會只是曇花一現，而自行車文化也將愈來愈多元，更具深度與廣度。

政府規劃「自行車島」
「自從2003年起，政府陸續在各縣市設置自行車專用道，加上電影《練習曲》的推波助瀾，終於炒熱了台灣的自行車運動。」許世昌表示，政府更決定將各縣市的自行車專用道串聯起來，讓台灣變成一個「自行車島」，還將推動自行車與其他產業進行「異業結合」，將自行車熱潮擴散至其他產業。

除了旅遊業，許世昌分析，不少汽車業者的主力行銷策略，就是強調後車廂放得下自行車，政府也積極提倡「兩鐵共構」；兩鐵指台鐵與「鐵馬」，鼓勵民眾帶著自行車一起搭火車，前往沿線的景點騎乘自行車，最近則說服熱門路線附近的優質田園咖啡廳，讓自行車友可以直接騎進咖啡廳。

「在可見的未來，台灣自行車市場應該還是兩大兩小的天下，兩大指巨大、美利達，兩小指愛地雅、永祺。」許世昌笑著說，自行車運動的火燄已熊熊燃起，擁有十分堅實的客群，熱潮不會像過去的「蛋撻熱」般快速消失，就像是愛棒球的人，不會因為國家代表隊或王建民連續輸了幾場球賽，就不再支持他。

自行車運動3大趨勢
許世昌更相信，巨大機械、悠活飯店所帶動的自行車旅遊風潮，將走高層次、高消費路線，可望為自行車業、旅遊業注入一股活水；他笑著說：「現在的車友，把自行車放在家裡，把摩托車放在屋外，可見對自行車的珍惜，他們所從事的自行車旅遊，絕對不會馬虎。」

「台灣的自行車運動，未來將有3個新趨勢。」深入研究「自行車學」的錢振漢解釋，這3個新趨勢分別是精緻化、多元化與深度化，台灣的自行車市場將進入戰國時代，競爭將愈來愈激烈，也將帶動自行車運動愈來愈興旺。

「為何走向精緻化？因為愈來愈多自行車族希望擁有獨一無二的自行車，所以『客製化』將成為新風潮。」錢振漢指出，在國外赫赫有名、專門幫自行車友量身訂作打造愛車的廠商「Specialized」，已經進駐台北市瑞光路開設店面，之後將有更多國際品牌進入台灣，也證明台灣自行車族的「金字塔頂層」，已經相當穩固，不可能突然間蒸發不見。

「巨大機械跨足旅遊業，代表自行車運動已日趨多元化。」錢振漢笑著說，過去自行車運動幾乎是單身者的代名詞，現在已深入男女老少、都市鄉村、各個行業，「玩法」也人人不同。也有愈來愈多醫師、營養師等各領域專業人士，投入自行車相關產業，使得自行車運動不只有廣度，更具有深度。

歐洲是台灣車廠必爭地「台灣的自行車運動型態，將愈來愈像歐洲，菁英族群騎昂貴的高檔車，普羅階級騎平價的國民車。」戴姚鳳表示，各家台灣自行車廠商已走出不同的商業模式，巨大、美利達致力於品牌，愛地雅則專事代工。不過他也擔心，雖然經濟不景氣是自行車熱潮日益加溫的動力之一，但如果民眾的消費力持續下降，也將危及這股熱潮。

負責愛地雅外銷歐洲事務的戴姚鳳認為，歐洲是台灣自行車廠兵家必爭之地，因為歐、美向來是台灣自行車車廠最大外銷地，但美國是單一國家，歐洲國家數則實在太多，讓想進軍歐洲的台灣廠商非常辛苦。不過台灣廠商已前往歐洲設廠，例如愛地雅便在波蘭設廠，當可在歐洲市場攻城掠地。

「2011年，將是台灣自行車產業的關鍵年度。」戴姚鳳指出，歐盟以「反傾銷條款」，限制在中國所生產的自行車輸入，但將在2011年解除禁制，將使台灣自行車車廠受益，到時愛地雅在中國所生產的自行車，就可以直接進入歐洲市場。精采完整內文及圖表請見《理財周刊》452期